在國內，辦一傢航空公司手續相當繁瑣，申請國際航線更是難上加難，蘇商集團通過海外並購實現瞭 彎道超越 。去年，該集團投資3000萬美元，並購泰國城市航空(City Airways)大部分股權和運營管理權。
泰國城市航空是一傢2011年3月在泰國首都曼谷成立的航空公司，雖然去年在經營上出現瞭困難，但是也擁有很多企業羨慕的資源，其經營著泰國國內航線，東南亞及中國大陸的定期航班及包機業務。並購之後，蘇商集團迅速派出機務、客艙、安保、營銷等專業技術骨幹，推進復飛前的準備工作，計劃開通曼谷到香港，曼谷到內地的航線。蘇商集團董事長陳傢俊透露，公司下一步的海外發展戰略是，以航空為先導，逐步豐富航空產業鏈，近期實現寧、港、泰互動互補和促進。
在肯尼亞，近期出現瞭一支黑眼睛、黃皮膚的中國地質勘查隊伍，他們在進行全國性的遙感和航空地質調查。這是肯尼亞，也是外國政府首次將全國范圍的航空地質調查項目交給一傢中國企業實施，這傢中國企業是來自南京的江蘇省地質勘查技術院。
省地質勘查技術院院長劉建東透露，他們近期在 一帶一路 的主要工作是，在肯尼亞全境58萬平方公裡范圍內開展航空物流綜合測量及遙感解譯工作，為肯尼亞礦業部建立肯尼亞航空地質調查成果管理信息系統，合同金額為6630萬美元。 肯尼亞是'一帶一路'戰略非洲登陸點，該項目的實施，將為諸多行業國際產能合作奠定資源基礎，也能為肯尼亞投資礦產勘查、礦產開發的中資企業提供服務。 他說。
到 一帶一路 投資創業，人生地不熟，對於大多數企業來說，是一場未知的冒險。市商務局相關負責人介紹，近期，出現瞭一種 走出去 新模式：企業采除油煙機用 跨界合作 、 老人帶新人 的辦法，攜手開拓 一帶一路 市場，降低 走出去 成本、風險。
去年，納米比亞鳳凰千年蘭印務有限公司正式投入運營。該公司的兩大股東看上去 八竿子打不到 。一傢是江蘇鳳凰出版傳媒集團，做文創的，另一傢是中江國際集團，是做工程的。據介紹，中江國際集團走出去比較早，在非洲耕耘瞭近20年，在納米比亞有地、有工程、有經驗。而江蘇鳳凰傳媒考察發現，非洲的印刷產業長期被歐美壟斷，這麼多孩子的課本要印刷，將是一塊大市場。兩傢企業一拍即合，對接各自的優勢資源，成立印務公司。納米比亞廠區占地2萬平方米，配置瞭先進的印刷設備，印後裝訂設備，以及 CCPP中國雲出版印刷平臺 。
南京市商務局相關負責人說，這種以老帶新的模式，可以油煙處理機價格讓企業之間資源互補、共同受益。目前，我市每個季度都會將 走出去 企業組織到一起開交流會，對接業務，讓南京企業在海外也有 朋友圈 互相照應。
記者瞭解到，當前，我市企業積極赴 一帶一路 沿線投資。去年，我市共有23個項目赴 一帶一路 沿線國傢投資，投資行業主要涉及采礦業、制造業、建築業、批發業、餐飲業、房地產業、商務服務業等，國別涉及緬甸、柬埔寨、印度、印度尼西亞、馬來西亞、蒙古、阿曼、巴基斯坦、新加坡、泰國、哈薩克斯坦、烏克蘭、越南等13個國傢和地區。
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